上海交通大学船只与海洋工程系成立于1943年, 具有悠长光辉的前史。作为我国船只与海洋工程高等教育和科研的策源地，培育了第一艘万吨轮总师、第一艘核潜艇总师、第一艘航空母舰总师、第一艘7000米载人潜水器总师、第一艘3500米无人遥控潜水器总师等一大批技能专家、办理主干和领导干部，为职业供给了人才、科研、实验技能等全方位的支撑。

　　具有船只与海洋工程国家一级重点学科，1981年船只规划制作、船只流体力学、船只结构力学均第一批取得国家博士学位授予权，1985年第一批获批海洋工程国家重点实验室，1988年船只流体力学、船只结构力学被评为第一批国家重点学科，2006年获批船只与海洋工程国家实验室，2007年被评为第一批国家一级重点学科，2008年获批中组部第一批海外高层次人才立异创业基地。掩盖船只与海洋结构物规划制作、轮机工程、水声工程三个二级学科，形成了船只与海洋工程严重力学问题、新船型开发规划与现代造船技能、海洋工程配备关键技能、水下作业勘探技能与配备、先进实验技能五个优势学科方向，并致力于海洋可再生能源、绿色船只等新式范畴的探求立异。

　　具有全球独占鳌头、功用齐备、配套完全的严重实验设备集体，居全球高校之首。已建成我国首座世界最深的海洋深水实验池，可对4000m水深的大型海洋结构物进行杂乱海洋环境下的归纳功用研讨，其配备与功用居世界前列；一起具有海洋工程水池、拖曳水池、内波分层流水槽、操作PMM设备、结构加载设备、立管疲惫实验设备、液舱闲逛设备等实验设备；在建国内最宽最深的多功用船模拖曳水池、风洞循环水槽、空泡水筒、水下工程水池、水声水池等世界一流设备行将竣工；构建了与世界一流水平同步展开的船只与海洋工程实验技能系统。

　　现有教职工120名，专职教师82名，正高份额31%，博士学位份额63%，海外博士份额28%，人才集聚。其间中国科学院院士1名、中国工程院院士1名（双聘院士）、6名、出色青年基金取得者1名，上海市东方学者2名。形成了一支结构合理、有生机、有较强立异才能的教育科研部队。

　　参照世界一流研讨型大学的培育形式，加强通识教育课程，培育品格健全的“全人”；结合“船只与海洋工程出色工程师方案”，完善实践课程系统，进步学生的实践立异才能；增设个性化课程模块，发起以人为本；整合专业课程，重视课程内容更新和联接。构建了可统筹才能构成和常识结构的先进课程系统。

　　高度重视产学研结合和世界协作沟通，除校园的海外游学方案外，与中国海洋石油总公司共建“深水工程技能研讨中心”、与国家海事局共建“海事事端查询联合实验室”、与日本千叶大学共建“海洋仿生力学联合研讨中心”、与英国NCL大学展开2+2双学位培育等，经过丰厚的世界化协作规划项目培育学生的世界视界和世界协作才能。

　　秉承交大“起点高、根底厚、要求严、重实践、求立异”的优良传统，重视才能建造、常识探求和品格养成三位一体的人才培育，不断为职业运送具有世界竞争才能的高端人才。学生深受职业欢迎，就业率100%，在国内外船只与海洋工程范畴发挥严重效果，毕业生的出色体现与出色成果产生了日益广泛和深远的全球影响力。