飞机辅助动力装置，是指航空器上主动力装置（发动机）之外可独立输出压缩空气或供电的小型辅助动力装置。一般是小型的燃气涡轮发动机。包括功率输出轴、压缩空气引出装置和自动控制装置等。其作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气（也有些只提供电力），小部分可以向飞机提供附加推力。

　　起飞前，为航空器提供压缩空气，可用于航空器的空调系统供气或为主发动机起动机提供气源启动，也可在主发动机启动前为飞机电力系统输出电力，减少航空器对机场设备的依赖；在飞行中，当主发动机或其发电装置出现故障时，能向航空器提供应急能源，提高飞行安全性；着陆时，也可为航空器提供能源。通常，在大、中型飞机和大型直升机上均装有辅助动力装置。

　　由于种类的不同，飞机辅助动力装置可主要分为电动型、气动型和液压型。其中电动型的应用最为广泛，2017年市场份额达到47.24%。其次，飞机辅助动力装置主要应用在商业领域，2017年市场份额达到82.08，远远超过军工领域。

　　北美是最大的营收市场，2013年市场份额为43.10%，2018年为42.62%，减少0.48%。2017年欧洲以33.23%的市场份额位居第二。此外，随着中国、印度、菲律宾、泰国、巴西、沙特阿拉伯、越南等新兴经济体经济发展，技术创新进步导致需求增加，亚太、中东、南美地区的飞机辅助动力装置市场有望成为增长最有希望的市场。

　　目前该行业领头公司主要来自美国；行业集中度较高。排名前三的公司为霍尼韦尔国际、联合技术、赛峰，2017年收入市场份额分别为65.34%、21.32%和3.05%。

　　霍尼韦尔国际公司（Honeywell International）是一家美国跨国企业集团，成立于1885年，有着超过百年的历史。为从私人消费者到大公司和政府的各种客户生产各种商业和消费产品、工程服务和航空航天系统。1996年，被美国财富杂志评为最受推崇的20家高科技企业之一。拥有多元化制造技术，服务于世界各地的客户，包括航天产品及服务、工业和家庭楼宇控制技术、汽车产品、涡轮增压器以及特种材料。

　　联合技术公司（United Technologies Corporation；简称 UTC）是全球多元化制造企业之一，主要为全球航空航天和建筑业提供高科技产品和服务。其制造领域涵盖航空发动机、直升机、商用航空设备和系统、电梯、扶梯和自动人行道、暖通空调和制冷系统、消防和安防设备、楼宇自动控制设备和其他航空和建筑工业产品。在2019年7月发布的《财富》世界500强中，位列148位。

　　赛峰（SAFRAN）集团是一家高科技的跨国集团公司，世界500强企业之一，拥有四大核心专业：航空航天推进，航空航天设备，防务-安全和通讯。是世界一流的航空发动机和设备制造商，为客户提供高科技解决方案，用于民用及军用市场的飞机、直升机、导弹、航天推进器及其设备。赛峰集团在全世界设计、开发、生产、销售航空推进系统及设备，并为其提供维修和大修服务。

　　现阶段，飞机辅助动力装置的市场前景稳定。航空旅行的增加、环境法规为电动飞机市场的增长铺平了道路，燃油经济性推动了航空航天和军用APU市场。此外，机队升级计划也是该市场的一个重要驱动因素。军用飞机的成本高达数亿美元，这使得预算有限的国防部难以定期采购更新的飞机，因此增加了对飞机改装的依赖。

　　飞机辅助动力装置的主要下游消费主要集中在飞机行业。据调查，不少下游采购商已经与供应商建立了合作关系。因此，了解客户客户的需求将有助于企业赢得更多订单。提高服务质量与产品质量、降低运营成本、充分了解和满足客户的需求，同时注重售后服务，提升竞争力和盈利能力等，是飞机辅助动力装置制造商的重点目标。

　　随着新技术制造的飞机辅助动力装置的发展，低端产品正在慢慢失去市场，高性能产品将成为该行业的主要发展方向。因此制造商需要着重考虑新技术的多样性和设计。